홋카이도와 혼슈 연결 일본 세이칸터널 24년의 대공사
홋카이도 신칸센 2030년말 오타루역 개통예정! 삿포로,오타루에서 도쿄까지 약 5시간
일본 혼슈 북단 아오모리(青森)와 홋카이도 하코다테(函館) 사이의 험난한 바다 쓰가루해협(津軽海峡)의 해저를 연결하는 세계 최장의 해저터널 세이칸 터널 24년의 대공사
세이칸(青函)은 아오모리와 하코다테의 앞글자를 딴 것이다.
아오모리현 이마베츠마치(今別町)에서 홋카이도 시리우치초(知内町)까지 츠가루해협 아래를 통과하는 길이 53.85km(육상부 30.55km, 해저부 23.3km) 해저철도터널이다.
NHK 다큐 프로젝트X 도전자들
2000년 3월 첫방송 이후 2005년까지 총 190편이 제작되었으며 세계 30국에서 방송되었다. 2차 세계 대전 이후 비약적으로 경제규모가 성장한 일본의 고도경제성장기 까지 산업과 문화 등 다양한 분야에서의 신제품 개발 프로젝트를 다룬 다큐멘터리다. 기술 개발자들이 난관을 극복하고 도전에 성공하는 과정을 그린다.
오프닝곡은 홋카이도 오비히로(帯広) 출신의 싱어송라이터 나카지마 미유키(中島美雪)의 지상의 별(地上の星)이다.
24년에 걸친 역사적인 난공사 끝에 완성한 ‘세이칸터널’
3회 동료의 죽음을 넘어~세이칸 터널 24년의 대공사 (2000.4.11)
「友の死を越えて」～青函トンネル・24年の大工事 ―執念の逆転劇 プロジェクトX～挑戦者たち～
처음으로 지질조사를 위한 수직갱도를 뚫은 것은 철도공단의 젊은 기술자들과 터널공사 전문가 74명을 중심으로 한 프로젝트팀이었다. 복잡한 지층을 파들어가는 해저 굴착공사는 여기 저기서 새어나오는 물과의 싸움이었다.
프로젝트는 시행착오를 겪은 끝에 암반에 가느다란 주입공간을 만들고 고압으로 특수한 시멘트를 흘려넣어 지층을 단단히 한 다음 굴착을 진행시키는 신기술을 개발한다. 그러나 난공사중에 사망자가 속출하며 쇼와44년(1969)에는 대량의 침수 사고가 발생한다. 이 사고는 터널 방수대책을 비약적으로 발전시키는 원동력이 된다.
쇼와58년(1983) 먼저 간 동료들의 영혼이 지켜보는 가운데 선진도갱(先進導坑, 터널 공사를 위해 맨 처음 파는 갱)을 관통한다. 이어서 작업갱(作業坑), 본갱(本坑) 순으로 굴착작업을 했다.
세이칸 터널에 인생을 건 터널맨들의 고투와 정열을 이번 편에서는 그린다.
1964년에 시작하여 34명의 사망자를 내며 1988년 3월 13일에 개통한 세이칸 터널
당시 일본은 전국적으로 고속도로 건설붐에 고도경제성장기의 정점을 달리고 있었지만 홋카이도는 본토와 고립되어 낙후되어 있었다.
당시 연락선으로 4시간반이나 걸렸으며 파도가 심할 땐 며칠씩 발이 묵이는 상황이었다. 츠가루 해협은 배들의 무덤이라 불릴만큼 험난한 해협이다. 태풍으로 5척의 배가 조난 당하며 타이타닉 이후 최대 사상자인 1,430명의 사상자를 내기도 했다.
1958년 개통한 3461m의 칸몬(関門) 터널(야마구치현 시모노세키시 – 후쿠오카현 기타큐슈시)에 이어 일본내 두번째 해저터널 공사였다. 참고로 해저구간 세계 최장은 영불 연결 채널터널(英仏海峡トンネル) 37.9km이다.
홋카이도 신칸센 세이칸터널 안내방송
홋카이도 신칸센은 2016년 신하코다테호쿠토역(新函館北斗駅)까지 개통, 삿포로역 구간은 2030년말에 개통 예정이다.
츠가루해협을 통과하는 신칸센의 최대 시속은 140km이다.
재래선과 같은 철로를 이용하는 구간에서는 열차가 엇갈릴 때 바람에 의해 화물이 떨어지는 것을 방지하기 위해 속도를 제한하고 있다.
[안내방송] 세이칸터널의 길이는 53.85km(해저부분 23.30km, 육상부 30.55km), 폭 9.7m, 높이 7.85m로 3층 건물이 들어가는 크기다.
해저에서 약 100m 밑에 위치하며 가장 깊은 곳은 해수면에서 240m(수심140m +지하100m) 아래를 주행한다.
1988년 터널 개통 후 28년만인 2016년 3월에 홋카이도 신칸센이 운행을 시작했다. 터널 통과시간은 약 25분이다.
다음 정차역은 북해도 최남단의 키코나이역(木古内駅)
프로젝트X 엔딩곡 헤드라이트 테일라이트
ヘッドライト・テールライト(Head light · Tail light)
쓰가루해협 겨울풍경
2022년 데뷔 50주년 엔카 가수 이시카와 사유리(石川さゆり)
1977년 발표 여정 3부작(能登半島/노토반도, 暖流/단류) 1탄 츠가루해협 겨울풍경(津軽海峡 冬景色)이 대박이 나며 19살에 처음 제28회 NHK 홍백가합전에 출전했다.
츠가루반도(津軽半島) 북단 아오모리현 탓피자키(竜飛崎)에 노래비와 공사중 순직한 34명의 위령비가 있다.
북한 보천보전자악단 1991년 일본 공연, 리분희가 부르는 한국어 버전
2002년 NHK 제53회 홍백가합전 나카지마 미유키
쿠로베댐 터널에서 지상의 별(地上の星) 노래
